（一）核心成分剖析

佰思特 MMA 聚合物薄层快速修补料为有机高分子材料，由甲基丙烯酸甲酯（MMA）基料、专用添加剂及级配骨料构成。MMA 单体在引发剂作用下发生自由基聚合反应，形成高强度聚合物网络，其拉伸粘接原强度经检测达到 3.7MPa 以上，可与混凝土基层牢固粘结。

添加剂体系中，固化剂可实现材料夏季 30 分钟、冬季 60 分钟快速固化；增塑剂增强材料韧性；抗氧剂与紫外线吸收剂延缓材料老化。优质骨作为骨架成分，提升修补层抗压强度与耐磨性能。

（左）施工前路面状况   （右）施工后路面效果图

天津站南进站口 - 海河东路隧道落客区

（二）粘结与固化原理

粘结过程中，MMA 树脂分子凭借良好的浸润性，渗透基层孔隙与微裂缝，通过分子间作用力及化学反应，与水泥石、骨料形成双重锚固结构，保障修补层稳定性。

固化时，引发剂分解产生自由基，引发 MMA 单体链式聚合反应，促使材料由液态快速转变为固态。在实际工程应用中，该材料的快速固化特性大幅缩短施工周期，减少对交通的影响。

（三）核心性能

1、力学性能卓越

该材料早期强度发展迅速，1 小时抗压强度＞30MPa，抗折强度＞15MPa；后期强度持续增长，28 天抗压强度＞45MPa，可有效承受车辆荷载冲击。在 3-5mm 薄层状态下，仍能承受核心区高频次荷载冲击，在不同城市的交通要地，面对各类车辆的碾压，都能保持道面平整如初，其性能表现满足政策对 “提升道路本质安全水平” 的要求，为城市基建道面提供长期可靠的保障。

2、环境适应性强

材料具备良好耐候性，可适应极端温差环境，在低温低至 - 30℃的条件下仍能稳定使用，拥有出色的抗冻融循环性能。同时，其化学稳定性优异，能有效抵御常见化学物质侵蚀，如在含盐分、酸性等复杂环境中，可对混凝土结构形成持久保护，适用于混凝土面层 1-5mm 深度的空鼓、麻面、裂缝等薄层病害修复，符合政策中 “延长道路使用寿命” 的潜在导向，降低城市基建的全周期养护成本。

3、施工特性显著

采用刮涂工艺直接处理病害部位，操作便捷。材料固化后 1 小时即可开放交通，有效缓解交通压力，完美适配交通繁忙区域 “短时封闭、快速通车” 的要求。相比传统材料动辄数天的养护周期，能最大限度减少施工对交通的干扰，符合《“十四五” 全国道路交通安全规划》中 “减少养护施工对群众出行影响” 的政策要点，保障城市基建核心节点的高效运转。

四、MMA聚合物薄层修补料：施工工艺

破损道面薄层修补（3mm±0.5mm）施工顺序为：旧地面处理起沙破损地面清理铣刨，铣刨深度3mm左右（用铣刨机、角磨机和钢刷打磨机研磨）→强力吹风机吹掉表面灰尘杂物→伸缩缝部位处理→涂刷MMA专用底漆→搅拌MMA聚合物薄层修补料→施工第一遍找平层MMA薄层修补料→固化后在进行下一遍MMA薄层修补料摊铺→橡胶刮板刮平→毛刷拉毛防滑处理→养生1小时→投付使用。