MMA自融雪抗凝冰彩色防滑路面：多场景应用赋能冬日道路安全（下）
MMA自融雪抗凝冰彩色防滑路面：多场景应用赋能冬日道路安全（下）
三、什么是MMA自融雪抗凝冰彩色防滑路面？
MMA彩色防滑铺装材料中添加了含有络合盐成分的抗凝冰材料，其最大公称粒径为 0.075mm，呈具有微观核-壳胶囊结构的缓释型构型，由低表面能憎水物质和低冰点（无机卤化物或有机多元醇基化合物）组成。主要是把作为有效融雪成分的冰点下降剂，以特定形式存储在多孔隙的载体之中。其中，低冰点材料能够降低路面的冰点；而憎水材料能够降低水渗入路面内部的能力，优化水与路表的浸润状态，减小冰与路面的粘结能力。同时，这种材料对路面结构和周边植物不会造成严重腐蚀，对植物种子侵害率小于 15%，远超国家标准。
MMA自融雪抗凝冰彩色防滑路面是把低冰点材料添加进 MMA 彩色防滑铺装混合材料中，它能够替代矿粉与MMA彩色防滑混合料及骨料，均匀搅拌在一起，摊铺在路面上形成一层抗滑薄层。随着时间变化，在车轮荷载以及环境因素的作用下，通过渗透压和毛细现象，低冰点材料从沥青混合料中浓度较高的内部空隙逐渐向浓度较低的表面析出。析出的有效成分和路面的冰雪产生化学作用，形成低冰点材料水溶液隔离层，阻止冰雪与路面冻结。
低冰点材料应用于沥青混凝土路面时，能够实现冰雪与路面的有效分离：当环境温度较高，路面能直接融化路表的积雪；在环境温度较低时，低冰点材料的憎水特性和低冰点特性，能明显降低冰-路的粘结力，减弱冰层在路面的附着，使冰层更易清除，尤其是在动态交通车流荷载的作用下，能够保持原有路面持续露出，提高冬季路面的摩擦系数，保障车辆通行安全。因此，低冰点材料具备主动融冰化雪、降低冰雪与路面粘结能力等功能，即“小雪可融，大雪不粘”。添加到彩色防滑铺装材料中，不仅具有警示、缩短刹车距离、提高摩擦系数、美观等作用，还增添了融雪抗凝冰的功能，社会效益显著提升，更有力地保障了市民的出行安全。
采用MMA自融雪抗凝冰路段与未做路段对比图
1、主动融雪抗凝冰：在危险路段和冬季易发生交通事故区域铺装本产品，可以有效防止路面凝冰而引发的交通事故。有效做到小雪自融，大雪不结冰；2、施工便捷高效：施工方法主要是人工推刮和机器喷涂，效率高，1H快速固化，单台喷涂设备日均喷涂面积可达800平米以上，刮涂每个班组可以施工1000平米以上；3、抗滑性能卓越：具有高摩擦系数的彩色抗滑路面抗拉性、弹性、延展性好，不易脆化、松脱。雨天时能减少溅水，并且能够与沥青、混凝土、石材及金属等多种基材牢固粘贴；4、绿色安全环保：固化率99%以上，无溶剂，不含铅镉汞、甲醛、二甲苯等重金属有毒害物质，易挥发的有机物质排放极低，能够有效保护生态环境；5、外观与结构优势：本产品的色彩比较艳丽，可与混凝土、沥青道面颜色统一，美化环境；该产品结构比较稳定，能够提高路面的承载能力。MMA彩色防滑路面厚度较薄，对路面的平整度影响较小，保证公路排水系统更好的运行；6、经济性能优越：由于一年四季皆可施工，缩短了工期，降低了施工成本；耐久性能优越，从寿命周期来看，铺设本产品更划算，预混骨料包裹更密；7、安全性能佳：本产品主要在机场道面、公路路面铺设相应的防滑层，能够有效提高通行的安全性同时兼顾融雪抗凝冰功能。
在下坡道路段行车速度较快，紧急刹车时对路面抗滑性能要求极高。MMA自融雪抗凝冰彩色防滑路面在此路段应用，不仅能提供出色的抗滑保障，还能在冬季发挥融雪抗凝冰作用，确保行车安全。同时，其醒目的颜色可对司机起到提醒、警示作用，有效避免交通事故发生。例如，在某长陡下坡路段应用后，事故发生率显著降低，车辆行驶更加稳定安全。 弯道因半径和长度不同，是安全行车的重大隐患，抗滑性能不足易导致交通事故。彩色防滑路面可显著提高路段抗滑性能，减少事故。在冬季，其融雪抗凝冰功能进一步降低因路面结冰带来的风险，保障车辆安全通过弯道。如某山区弯道较多的路段，应用该路面后，弯道处事故明显减少，车辆通行更加顺畅。 隧道进出口位置交通事故发生率较高。满铺彩色防滑路面既能增强路面抗滑性能，又能起到警示提醒作用。在冬季，还可防止进出口处因温差导致的路面结冰问题，确保车辆安全进出隧道。据统计，某隧道进出口应用后，事故率大幅下降，车辆进出隧道更加安全有序。 长直线路段景观单一，易使驾驶员超速或疲劳驾驶。设置彩色路面可改善行车环境，减少事故。若在冬季，彩色路面的融雪抗凝冰功能也为长直线段行车安全提供额外保障，避免因积雪结冰引发的事故。一些长直线路段应用后，驾驶员疲劳感降低，超速现象减少，事故发生率得到有效控制。
复杂路口交通流量大，通过设置 MMA 彩色防滑路面，可提高重型车辆辨识度，疏导交通，避让非机动车道及行人，降低事故发生率。冬季时，路面融雪抗凝冰，维持路口良好通行条件。如某城乡结合部路口应用后，交通秩序明显改善，事故数量大幅减少。 干线公路车流量大，非机动车道标识标线易磨损。铺设彩色防滑路面能提高非机动车道辨识度，引导车辆各行其道，体现绿色出行人文关怀。冬季融雪抗凝冰功能保障非机动车道安全，防止积雪结冰影响骑行。在一些非机动车道应用后，非机动车行驶更加规范，与机动车道分离效果更好，保障了骑行者的安全。
四、MMA自融雪抗凝冰彩色防滑路面施工工艺
1、交通管制：根据施工范围张拉警戒线,摆好锥筒等安全设施,注意交通及施工安全。做好交通疏导方案，采用交通标志标线等引导车辆绕行。
2、路面处理：首先对路面灰尘、油渍和积水进行处理。确认施工面的干燥情况，同时按照材料检测技术要求进行试验工作，如果有局部潮湿的地方，可根据需要用喷灯或热风机进行烘干处理。施工要求原路面结构较为稳定，平整度高，因此在正式施工前对路面坑槽、严重裂缝、明显车辙等严重病害要进行修补。
3、边界划分保护：对路面标识、井口、路缘石、绿化带等进行覆盖保护，避免被玷污或破坏。根据彩色路面范围及颜色区域划分界限，采用宽厚型胶带粘贴在界面线边缘进行分隔。
4、搅拌材料：采用电动搅拌机将每桶MMA自融雪抗凝冰材料搅拌均匀，同时添加一定比例的矿物骨料（每桶建议添加5-6公斤骨料），然后添加固化剂及稳定剂,一桶20公斤材料添加220克固化剂,100克稳定剂,搅拌2-5分钟,直至搅拌均匀。
5、喷涂或推刮：施工有两种方式：机器直接喷涂（不加砂只加固化剂），和人工推刮方式（加砂加固化剂）。
①机器喷涂：把搅拌均匀的混合料加入到喷涂专用的设备容器内,用喷枪直接均匀喷涂。
②人工推刮：将混合料摊布在路面上,立即用橡胶刮板刮涂成所需要的厚度,根据不同路段需求选用粒径适宜的防滑骨料,最后用滚刷拉毛处理。
6、养生：该时间根据路面温度而变化，一般情况夏季40分钟，冬季1小时。
7、交通放行：养生完毕后即可放行车辆通过。
五、结语
从京津冀地区到韩国，MMA 自融雪抗凝冰彩色防滑铺装技术在不同的地域环境中都展现出了强大的适应性和卓越的性能。它为冬季道路安全提供了可靠的保障，成为了道路建设领域的一颗璀璨明星。相信在未来，随着技术的不断推广和应用，这项技术将在更多地方发挥作用，为人们的出行安全保驾护航，助力构建更加安全、高效、美观的道路交通网络。
