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一、前言
机场跑道作为飞行安全的关键组成部分,在使用过程中会受到各种自然环境和飞行活动的影响,和遭受外界突发事件的破坏,从而产生不同程度的损坏。随着夏季到来,雨水充沛,对混凝土道面造成持续性的腐蚀,通常表现为道面掉石子、边角破损以及坑洞等现象,如果不及时对这些病害进行补修,这些病害将会逐渐恶化。更为重要的是,从机场道面脱落的碎屑极有可能被卷入发动机中,严重威胁飞机的飞行安全,如何在极短的时间内使遭受破坏的区域恢复通航,下面列举了4*4以下、2*2以下,不同规格的坑槽抢修实施方案,达到科学有序、高效抢修通航的目的。
二、2*2以下小坑洞快速抢修好帮手——快速通航,高效安全
为了保证飞机飞行安全及正点飞行,防止道面进一步产生结构性破坏,造成更大的生命财产损失,必须对道面病害及时进行修补。佰思特团队针对2x2以下大小的深层病害,提供了专门的快速修补方案。我们采用的是先进的MMA聚合物快速修补料,它不仅一年四季皆可施工,还具备高强度、耐久性及快速固化的特性,在极短的时间内,跑道道面就能恢复原有的平整度和安全性,快速开放交通,确保飞机能够正常起降。
MMA聚合物快速抢修料是以MMA树脂为原料加入适量的纤维、高强骨料及多种添加剂混合而成的专门用于机场道面修补的MMA聚合物快速修补料。该材料适用于不同机场道面,断板、掉边、掉角、板块断裂、局部破损、桥梁伸缩缝、混凝土及沥青道面等需要快速开放交通的破损区域。该材料无收缩、抗冻融、抗折强度极高,20-60分钟快速固化、施工便利、耐久性、耐候性、外观等方面具备了道面修补材料的众多优点,一次修补永久受益,在冬季-50℃的严寒条件下也能快速凝固,大大缩短了封闭现场的时间,使冬季严寒极端气温条件下不停航施工成为可能。截至目前,该材料已广泛应用于全国范围内的300多家军、民航机场,受到广大用户好评。
产品优点:
1、环保VOC排放更低,更环保安全。
2、固化后时无收缩现象,结石强度高,耐久性好,不老化,抗渗性能佳。
3、固化时间快,夏天30分钟、冬季40分钟后可固化并开放交通。
4、不受温度的限制,一年四季皆可以施工,零下-50℃低温也能施工作业,这一点彻底解决冬季和北方地区不能施工的问题。
5、施工工艺简单,操作方便,能大规模使用。
6、适用于应急抢修及道面病害的及时修补。
7、耐化学品耐污染性优秀,耐酸、耐碱等耐化学品性能优秀。
8、强度高而且耐磨损、耐撞击性能优秀,粘合性优良,不像环氧树脂那样容易剥离。一小时抗压强度达到40MPa以上,抗折强度达到15MPa以上,粘结强度3.7MPa以上。
9、不吸水而冬季不存在破损或强度下降等现象。
10、产品均为套餐式,无需再添加其他材料,5公斤包装的MMA聚合物快速抢修料—应急抢修桶里包含有工具,施工无需其他辅助工具。
技术指标
1、形状:A组分为粉料+B组分为液体料。
2、包装单位:混合料25KG包装和5KG包装。
3、配比:(骨料:树脂)=(5:1)使用时间:10分钟。
4、硬化时间:30-60分钟。
5、有效期:24个月
6、粘合强度:3.7Mpa
7、压缩强度:30-40mpa以上(1小时),抗折强度15mpa(1小时)
8、最佳厚度8cm以上
材料用量计算方法
1、 1m3用料2.3吨
2、计算公式:长(m)×宽(m)×深(m)×2300=用料量(kg)
施工指南
1、 划线用蜡笔划出需要修复处的边线, 确定施工范围。
2、切割按修复边线确定的范围进行切割、剔凿,清理剔出要修复处的破损混凝土,清理干净基板的浮浆、剥离剂、杂质以及混凝土面的沟槽、龟裂、水要吹干,不能有水分和潮气。
3、搅拌MMA聚合物机场道面快速修补料,将B组分液体料倒入A组分粉料中在桶内搅拌搅拌2分钟以上,观察没有干粉为佳。
4、将材料倒入修补区域内,自然流平或用刮板刮平即可。
5、养生时间为30-60分钟,期间严禁行走或踩踏,没有固化时如下雨一定遮盖严密。(夏天干燥固化时间为20分钟冬季为40分钟)
6、如坑洞过大,需用2桶及2桶以上材料修补,需用多台搅拌器同时搅拌。(搅拌器图如下)
三、4*4大坑洞抢修新方案——高效稳定,快速恢复
在机场道面的抢修工作中,如何迅速而有效地恢复跑道的起降功能,一直是抢修团队面临的挑战。传统方法虽然可行,但往往耗时较长,难以满足紧急情况下的抢修需求,特别是在应对突发事件时,机场道面抢修工作显得尤为关键和特殊,这类抢修工作通常需要在复杂多变的环境下进行,并呈现出以下特点:
1、时间紧迫:为满足迅速应对危机的需求,机场道面的抢修工作须刻不容缓地完成;
2、局部优先抢修:为提升效率,须优先抢修受损部分而非整体跑道,以确保能迅速恢复出满足飞机起降需求的最小应急起降带;
3、机械化与技术并行:为最大限度地缩短抢修时间,将机械化操作与先进技术相结合;
4、关键设施的恢复:随着跑道状况的改变,对基础保障设施的要求也随之提升,因此必须对受损的关键设施进行及时地修复或重建。
四、高效应急抢修材料——聚合物混凝土快速修补料-30S
我公司自主研发的聚合物混凝土快速修补料-30S,是一种新型机场道面、道路、桥梁快速抢修的材料,该材料已获得国家发明专利,专利号:第3387501号。它是由特种水泥、进口胶粉、特种添加剂及促进剂、高强纤维及精选骨料组成。此项技术已应用到全国200多家军民航机场,积累了大量的应用案例。
产品特性:
1、早期强度高、后期强度不倒缩,抗折能力强;
2、不收缩、无膨胀,与原有混凝土构件粘结能力强;
3、优异的耐久性和抗疲劳荷载能力;
4、可在环境温度5℃以上正常施工,且90分钟达到开放交通的要求;
5、适宜的操作时间,高流动性,自密实,施工方便;
6、超强的抗压和粘接强度能力,对病害部位及时修补而无需长时间封闭交通。
此产品特别适用于道面的大坑洞快速抢修,抢修后2小时可开放交通,2小时后抗压强度达到35Mpa,抗折强度5Mpa,后期抗压强度可达60Mpa以上,真正做到高效快速、稳定可靠。
具体施工方法
(以下引用4*4大坑洞抢修举例)
修补总体积:4*4*1=16 m3
石子和细沙回填体积为:4*4*0.8=12.8m3
聚合物混凝土快速修补料30S混合料修补体积为:4*4*0.2=3.2m3
修补工具:
1、强制搅拌机或自密实一体搅拌车
2、大面积消泡滚筒
3、长刮尺
4、拉毛器
5、耙子
6、铁锹
7、水泥刮板(抹刀)
回填材料及用量:
1、细沙:约15吨
2、石子(粒径约5cm):约25吨
3、聚合物混凝土快速修补料30S混合料:8.18吨(30s粉料4.64吨,石子2.79吨,水0.75吨)
4、30S混合料配比: 修补料1:石子0.6:水0.16-0.22,温度不同,加水量略有变化
施工工艺:
1、初步清理:对坑洞周围清理,保证坑洞的干燥。
2、基础回填:采用一层石子一层细沙,回填后采用一次性压实,无需进行分层压实。预留约20公分的深度。
3、精细回填与平整:使用自密实一体搅拌车搅拌聚合物混凝土快速修补料-30S混合料,灌注在填充后预留的坑槽上,使其于原路面保持平整,期间通过水泥刮板对边角不平整处进行修补,用消泡滚筒把面层做平整,最后用大刮尺整体收面。
4、养护与固化:材料初凝后根据不同天气对面层进行养护,养护时间以实际天气情况决定,期间严禁行走或踩踏。
5、开放使用:整体固化后开放交通投付使用,飞机可以正常起降(固化时间一般在20分钟到30分钟不等,具体需要根据现场的天气情况观察)。
此方案在确保大坑洞抢修的高效性与稳固性的同时,显著减少了跑道关闭的时长,为应对道面严重损伤状况下的紧急抢修工作提供了一种全新的、高效的解决方案。
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