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一、意义
目前,中国路面融雪化冰技术仍以机械法和化学融雪剂法为主。据报道,中国每年约使用1000万t融雪剂用于道路融雪化冰,且该 数量还在逐年增长。然而,研究表明机械除雪法和化学融雪剂除雪法会造成路面结构及附属设施破损、钢筋锈蚀、土壤和水环境污染等。采用机械法和化学融雪剂除雪法均为雪后“被动式”除雪法,清除冰雪过程中需要占用行车道、道面或封闭交通,影响机场、道路正常运行;且当气温较低或积雪厚度较大时,“被动式”除雪法存在除雪效率低,清除不彻底等缺点。因此,发展高效、环保的“主动式”路面融雪化冰技术具有重要意义。
同时自融雪抗凝冰MMA彩色防滑铺装路面可以使路面呈现出各种缤纷的颜色,给驾驶者以视觉冲击力,这一技术被广泛应用于道路的上下坡、弯道、交叉路口及事故多发路段、减速缓行路段和隧道洞口等。采用彩色防滑路面能有效提醒驾驶员减速慢行,小心驾驶,并增大道路的粗糙程度,在紧急状态下缩短刹车距离,避免交通意外的发生。冬季来临时主动式融雪化冰路面是指通过改变传统路面的材料组成及结构设计,使得路面在降雪过程中不用借助外部作用,即可主动完成冰雪融化。佰思特MMA聚合物抗凝冰防滑铺装相较于“被 动式”路面除雪法,“主动式”融雪化冰路面自身具备融雪化冰功能,融化过程从路面与冰雪层的界面开始并逐渐向上部冰雪层发展,因此,较传统除冰雪方法冰雪清除效果更加彻底。MMA聚合物抗凝冰防滑铺装“主动式”融雪化冰路面低冰点路面,能防止由于道面结冰给安全隐患的发生。
二、MMA聚合物抗凝冰防滑铺装路面主要有以下特点:
(1) 主动融雪
在危险路段和冬季极易发生交通事故区域铺装MMA抗凝冰彩色防滑铺装,可以有效防止路面凝冰而引发的交通事故。
(2) 施工便捷
施工方法主要是人工推刮和机器喷涂,效率高,施工省时省力,1 h快速固化,单台喷涂设备日均喷涂面积可达800平米以上,刮涂每个班组可以施工1000平米以上。
(3)抗滑性高
具有高摩擦系数的彩色抗滑路面抗拉性、弹性、延 展性好,不易催化、松脱。雨天时能减少溅水,并且能 够与沥青、混凝土、石材及金属等多种基材牢固粘贴。
(4)绿色环保
固化率99%以上,无溶剂,易挥发的有机物质排放极低,不含有重金属等有毒害物质。
(5)经济性
由于一年四季皆可施工,缩短了工期,大大降低了由于务工带来的成本上升。耐久性能优越,从全寿命周期来看铺设MMA聚合物抗凝冰防滑铺装材料更划算,预混骨料包裹更密实。
(6)安全性能高
MMA聚合物抗凝冰防滑铺装主要在机场道面、公路路面铺设相应的防滑层,能够有效提高通行的安全安全性同时兼顾融雪抗凝冰功能。
(7)环保无污染
MMA聚合物抗凝冰防滑铺装材料的色彩比较艳丽,可与混凝土和沥青道面颜色统一,材料为无溶剂产品不含甲醛、二甲苯、铅铬汞等有毒害物质,能够有效保护生态环境。另外,MMA聚合物抗凝冰防滑铺装结构比较稳定,能够提高路面的承载能力,美化环境。MMA彩色防滑路面厚度较薄,对路面的平整度影响较小,保证公路排水系统更好的运行。
(8)做到小雪自融,大雪不结冰。
三、MMA聚合物抗凝冰防滑铺装材料概要
通过室内试验和室外试验段分析了不同气温条件下低冰点MMA混合料路面融雪化冰性能,结果表明当气温在-10 ℃以内时,低冰点路面可加速路面融雪化冰速率;当气温低 于-10 ℃时,低 冰 点 路 面 主 要 通过改善路面与冰雪层的黏结性来防止路面结冰,其黏结性较普通路面可下降50%以上,且随着气温降低,黏结性降低幅度更加明显,低冰点路面采用冰点下降剂替换部分MMA混合料内部填料,并在降雪过程中依靠渗透与毛细作用析出,从而融化路表冰雪。由于混合料内部材料的改变使得路面摩擦性能、抵抗冰雪与路面黏结性能、融雪化冰性能等均有所提升;相信MMA聚合物抗凝冰彩色防护铺装会在全国大部具有寒冻地区得到广泛应用。
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