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前言
机场航班日益繁忙,导致大型飞机数量逐步增加,飞机起降次数频繁增多随着飞行频次的增加和一些重型飞机逐渐投入使用不免会使机场道面频繁承受长期的疲劳和冲击荷载,再加上自然环境的破坏,干湿交替冻融循环、除冰盐腐蚀等环境下,许多机场道面会出现不同程度的破损现象,主要表现为混凝土道面表层麻面、疏松或剥落、表面薄层分离、边角破损、板块碎裂、块角断裂、板间错台、裂缝等局部混凝土道面损坏,如果不及时进行修补将大大影响飞机的飞行安全。
黄帝内经说,“上医治未病”,佰思特说好的养护是预防。道面的预防性养护就是及时发现道面轻微破损与病害迹象,分析研究其产生原因,对症采取保护性养护措施,防止微小病害进一步扩大,以减缓道面使用性能恶化速度,使道面始终处于良好的服务状态。佰思特针对道面破损状况,为您推荐预防性养护的新工艺、新技术旨在提高道面的服务水平,高效的完成养护保障任务,让修补质量有保障,让作业时间更短。下面将向您推荐适合于机场道面预防性养护的工艺,这些新工艺将会为场务提供坚强有力的的物资和技术储备,将为道面质量保障飞行安全提供行之有效的物资和工艺,让费效比更佳的预防性养护成为养护主流。
在有限的养护资金使用上,优先养护好的道面,才能很大程度的保持现有路面的资产价值!若是路面出现明显病害,此时结构性损害已早已发生,错过了预防养护时机,必须花费巨大资金进行矫正性养护。
什么是道面的预防性养护
路面预防性养护是指在不增加路面结构承载力的前提下,对结构完好的路面或附属设施有计划地采取某种具有费用效益的措施,以达到保养路面系统、延缓损坏、保持或改进路面功能状况的目的。
预防性养护作为一个完整的概念于20世纪80年代提出,是一种定期的强制保养、维修措施,是在路面结构强度充足,仅表面功能衰减的情况下,为恢复表面服务功能而采取的一种养护措施。预防性养护的实质是在适当的时间,将适用的技术措施,应用在适宜的路面上。
预防性养护的核心思想是要求采用更好的成本效益的养护措施,强调养护管理的主动性、计划性、合理性。
预防性养护的必要性
初期的预防性养护犹如汽车5000公里的保养。不保养--可以开,但磨耗加快,性能降低。路面不预防性养护--可以用,但衰减加剧,寿命缩短。道路不做预防养护,可以用,但是性能衰减加速,大修时间提前了。( 10年-20年)预防性养护的根本理念就是--防患于未然--资产保值。西方国家路面养护分类是将路面的养护维修作业按功能和目的划分:预防性养护、修复性养护、路面翻修、路面重建等四类。预防性养护是整个公路养护工作中的重要组成部分。
在机场道面运营过程中,可能由于受到内力和外力的影响导致道面质量不断下降,严重影响到飞机的正常飞行,所以要及时进行维护,确保能够正常运行和保障飞行安全。道面养护则需要长期稳定的执行,不单针对已损坏的路面,对于未损坏的道面也要及时进行养护处理, 确保机场道面能够达到更大的使用年限。只有这样才能够不断提高机场道面建设的质量,从而带来巨大的经济效益和社会效益。
预防性养护能够有效的延长路面功能失效的时间,提高路面的使用时长,这对交通经济的发展起着积极的促进作用。所以在公路、机场道面的使用过程中,要注重对预防性养护管理工作的加强,及时对路面进行养护维修,确保路面能够提供持久的交通流量,不断的提高交通经济的发展。
预防性养护实施工艺
(一)超薄微封层工艺(沥青道面使用)
在沥青面层出现缺油、石料松散迹象、渗水、表面抗滑不足、就可以采用超薄微封层工艺进行预防性养护。
薄微封层工艺可以有效地填补由于沥青老化、雨水侵蚀等,所引起的初期裂缝,在填补这些裂缝的过程中,不但可以有效的对路面沥青油性基质进行补给并激活已经严重老化的沥青分子,降低路面的硬化程度,还可以解决由于沥青的流失而导致的各种病害。在不降低摩擦系数及其它性能的情况下,更能固锁住已经散落和松动的骨料。
1、性能特点:
(1)具有渗透性,可防止碎料松散或细沙石流失。
(2)具防水性并对石油化合物、防冻剂等具有抗渗透性。
(3)不易破裂、剥落,具有较高的黏稠性、展延性,耐久性。
(4)能恢复沥青性能,延长其有效使用年限。
(5)降低年度的维修费用。
(6)美化路面,可提高跑道、高速公路及停车场中标示与标线的易见度。
(7)施工简单快捷,开放交通时间短。
(二)混凝土表面固化剂(混凝土表面麻面、起灰、表面强度不够、固化混凝土可使用)
1、产品简介:
佰思特TBEST——M2型水泥地面起砂处理剂是由我公司引进韩国三中株式会社技术专为解决以硅酸盐水泥为硬化剂的各类地面起灰、起砂、强度不够等问题的产品。这是一种水性无机复合液体材料,由A(高浓缩,使用时加水稀释)、B两种组份构成,它能有效渗透水泥基地面内部3-10mm,并发生一系列复杂的化学反应,形成一种三维网状的致密整体,从而大幅度提高水泥基地面的面层强度、硬度和耐磨性能,达到不起砂、不起灰的效果,能承受大型飞机频繁摩擦,并且持久有效。
2、适用范围:
起灰、起砂混凝土地(路)面、水泥砂浆地(墙)面等地面,对混凝土道面病害产生起到了预防的作用。
如室外路面、机场跑道、停机坪、滑行道、道肩、停车场,室内厂房、仓库、车库、住房等各类混凝土道面。
(三)纳米硅烷混凝土防护剂(封水封住了病害就阻断了)
纳米硅烷混凝土保护剂具有的小分子结构可穿透胶结性表面,渗透到混凝土内部与暴露在酸性或碱性环境中的空气及基底中的水分子发生化学反应,形成一斥水处理层,从而抑制水分进入到基底中。产生防水、防Cl-氯、抗紫外线的性能且具有透气性。可有效防止基材因渗水、日照、酸雨和海水的侵蚀而对混凝土及内部钢筋结构的腐蚀、疏松、剥落、霉变而引发的病变,提高建筑物的使用寿命。经保护的基材具有良好的斥水性,并保留原有的外观,碱性环境如浇注不久的混凝土,会刺激该反应并加速斥水层的形成,可以有效防止雨水、融雪剂、氯离子等物质的侵袭,从而保护路基路面不受侵害,预防性养护效果极佳。
(四)冷补灌缝胶(硅酮类)
佰思特冷补灌缝胶是一种适用于混凝土及沥青类裂缝的类似软膏的有机硅酮、MMA树脂、聚合物、改性沥青等类密封胶,该灌缝胶已通过国家发明专利证书,第3491565号。该灌缝胶一旦接触阳光、空气、水分就会固化成一种坚韧的橡胶类固体的材料。佰思特公司自主研发的硅酮类冷补灌缝胶广泛用于建筑物各类裂缝、混凝土、沥青路面裂缝方面的粘接和密封,因为在常温下施工无需开槽加热,大大降低了对环境的影响,所以俗称冷补灌缝胶。
该灌缝胶拥有自流平效果,施工后1小时便可表干通行,大大缩短了封闭时间。粘结力强,能和混凝土充分结合,冬季不易发生断裂。包装袋方式使用更方便,省略了灌注胶枪的不利因素,施工更快捷灵活,每袋都配备尖嘴,按照裂缝宽窄进行切割灌注。
修复性快速抢修养护工艺
可以针对机场道面在遭到外界破坏时进行及时快速抢通演练,把应急抢修预案和措施准备好,预案实施才有保障。MMA聚合物快速抢修料及聚合物混凝土快速抢修料—30S可以实现极短时间内的快速抢通。
(一)、MMA聚合物快速抢修料
MMA聚合物快速抢修料作为AB双组分预拌产品的快速修补抢修材料,无需配备其他辅料,施工简单,操作方便,四季皆可应用,冬季零下50度也可以施工作业,夏季20分钟冬季1小时内固化速度,小包装桶内带操作工具我需专业设备拌和。在繁重的飞行任务中可以高效快速完成道面的抢修和修补,可广泛用于机场道面、跑道、公路交通、桥梁等混凝土表面的病害修补。MMA聚合物快速抢修料是佰思特公司自主研发的产品,采用MMA高弹树脂、MMA中弹树脂、有机聚合物、活性树脂、抗裂纤维、骨料、添加剂等30多种有机无机材料组成,该材料的力学性能、黏结性能与耐久性能优良,适合我国各地机场应急、养护、及时维修抢通。
1、适用范围:
适用于混凝土道面的掉边、掉角、露骨、冻融、断角、断板、换板等混凝土坑槽及时快速修补,1小时抗压强度达到30Mpa,抗折强度15Mpa、粘结强度3.8Mpa。
2、规格参数:
采用铁桶或塑料桶包装,净重25公斤/桶、净重5公斤/桶两种规格,25KG材料能修补8cm深*30cm宽*50cm长的区域,5KG包装更灵活方便,内有操作工具,无需携带辅助施工工具,在应急维修的情况下携带小桶就可以完成修补任务。5公斤能修补5cm深*15cm宽*25cm长的区域。
(二)、聚合物混凝土快速修补料—30S(抢修厚层材料)
产品广泛适用于机场道面、高速铁路、桥梁伸缩缝、机场跑道、桥梁、市政、停车场等重要混凝土路面的快速修补,水泥路面露骨、冻融、断角、断板、换板等混凝土路面病害及时抢修。施工温度在5度以上,冬季不能应用,修补后2小时开放交通,2小时抗压强度达到35Mpa,抗折强度5Mpa。
性能特点:
(1)快速修补路面能在短时间内开放交通。
(2)避免大面积换板,降低工程成本。
(3)施工工艺简单,加水和石子即可。
(4)施工需使用专业机械,看施工面积大小采用不同的搅拌机械。
(5)成本低廉,适合整体换板及大面积抢修。
(三)、聚合物混凝土薄层修补料—10S(薄层抢修材料)
该材料是专门针对机场混凝土面层的空鼓、麻面、起皮、脱壳、起砂、裂缝、露筋等薄层病害进行及时修补,机场道面的停机坪、路肩、滑行道都会有不同程度的麻面、起砂、露石子等表层病害,如果不及时修复会造成病害的进一步扩展,直接影响飞行安全。10S操作简单,直接刮涂在病害部位即可,该材料具有超强的抗压性能及超强的粘接力,可实现超薄层修补,在机场、高速和高压的行车及长时间磨损通行状态下不会出现破碎和脱落现象,凡是混凝土表面病害均适用于本材料,目前该材料已获得国家发明专利,专利号:第3387501号。1小时抗压强度达到50Mpa,抗折强度10Mpa,粘结强度达到2.5Mpa。
施工简单易于操作,施工时无需复杂的施工机械和繁杂的技术要求,人工操作更简单,无需长时间的封闭交通,减少了对机场的影响,施工后2小时便可开放交通。只需对表层打磨清理,无需对病害部位开挖,可节省大量的施工费、材料费和养护时间,有效的延缓道路病害的扩散和蔓延,延长道路使用寿命;而且修补后与原混凝土路面颜色接近,有良好的美观度。
(四)、MMA聚合物薄层修补料
MMA聚合物薄层铺装技术是针对混凝土道面麻面、露石子、抗滑性不足等混凝土薄层病害进行及时处置技术,其特点快速固化、施工效率高、粘结力强、1小时后拉伸粘结强度达到3.7MPa,抗压强度32MPa,抗滑性能优越。目前各国航空母舰飞行甲板都有采用MMA材料作为舰载机飞行甲板地面材料。
机场道面、高速公路站台、铁路沿线水泥基台面、高速公路混凝土路面、高架桥桥面、桥梁、国道、省道、市区公路、工业地坪、小区路面、加油站路面、服务区路面、收费站路面、学校操场、停车场、篮球场等各种麻面、起皮、露筋、露石子等表层病害的快速修补。
2、性能特点:
(1)与基层粘接强度高,拉伸粘接强度达3.7MPa;
(2)相融合性好,与旧基层地面更易融合一起;
(3)早期强度高,1h>30MPa;
(4)后期强度高,28d>45MPa;
(5)抗渗能力强,更耐腐蚀;
(6)耐久性好,抗冻融循环能力优越,半刚性材料能适应不同气候条件变化,冬季-30℃也可正常施工;
(7)快速恢复交通,1小时即可恢复使用,减轻交通压力。
预防性养护的重要意义
道面的养护问题一直是人们关注的焦点问题,道面病害的产生,不仅明显降低了其使用寿命,同时严重危害到人民的财产和生命安全。因此,道面的预防性养护应当具有前瞻性,及时对出现的病害进行分析,对病害做到早发现、早处治,防止病害的发展与蔓延,起到积极作用。
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